朱元璋竖立明朝以后，于洪武四年树立了粮长轨制，到了永乐十二年，又开动实行漕军轨制。这背后究竟是出于什么原因，导致明政府运粮轨制发生了如斯大的滚动，今天就来跟大家分析一下。

粮长制

粮长轨制是朱元璋草创的一项下层钱粮征收和官粮运输的轨制，把世界树立成不同的区域，然后每个区域领有原野最多的东说念主担任粮长，由粮长负责区域内官粮的征收和押运的职责。

这一轨制最初征战的时候，因为朱元璋的谨慎贯彻，以及给粮长给以的仕进、披发奖金等特权，是以说发扬了积极的作用。不仅食粮的征收愈加的高效，最主要的是食粮的运输因为是由粮长私费进走运输，是以运粮的用度可以从简许多，颠倒于为国度从简了一大笔开支。

漕军制

明代漕运，一开动即是由武官负责。最初因为朔方战事吃紧，北元的残余势力虎视眈眈，因此朔方重镇长年预防重兵把守，而他们的粮草供给险些全部依仗南边。明初就仿照元朝主要实行海运，通过海上运输把粮草运到朔方，即“海运饷北平，辽东为定制”。这一部分食粮就由武官押运，可是并莫得变成定制。另外由于此时国都就在南京，是以运粮相比的毛糙，关于漕运的依赖则相比的小，而这部分由粮长负责足矣。

到了明成祖朱棣登基以后，他为了巩固我方的势力，更好地巩固朔方边防，弃取建都北京。而兴修新都，修建宫殿征发了朔方多数的屯田军和农民，农业出产因此受到影响。再加上跟着幸驾而涌入北京的多数东说念主口，朔方的食粮依然不可自力新生了，必须要依仗南边。此时只是由粮长运粮到国都依然不可得志需要了。

《漕船志轨则》纪录：“北京所属官军岁用俸粮并营遣等项军夫。该支粮米广泛，已不及需”。

在这种配景之下，明成祖不得不再行斟酌漕运计谋的变动，而且把眼神放到了表露南北的大运河。偶然他命东说念主相通大运河，顺利以后，河运成为了运粮的主要通说念。

处理了运河的问题，那么由谁主要负责运粮又成了一个问题。永乐十二年，明成祖下令让北京、山东、山西、河南、中都、直隶底下的卫所，从这些卫所总揽的部队当中，遴选出来一部分，开动负责漕运职责。从这开动，漕军隆重成立，漕军轨制成为定制。

史载：“永乐十二年正月庚子，成祖始命北京、山东、山西、河南、中都、直隶所属卫所，不分屯守，各选军土，以指挥、千百户指示，都指挥总管，入漕运粮，并‘始以运命军’”。

漕军竖立以后，就由他们负责大部分官粮的押运，并成立特意的部门进行管束。而后漕军制也有所变动，这里不再详谈。

从粮长制到漕军制

这里起先证明，本文所说的从粮长制到漕军制的滚动，并不是说漕军制取代了粮长制，理由是粮长轨制下的部分职能被漕军制替代。因为它们在工夫上有重合的部分，而且职能上也有不同，并不可说后者就替代了前者，是以咱们只是分析就运输食粮这一职能所发生的变化。

回反正文，既然从粮长制到漕军制的改变，主要指的是运粮总和的变化，咱们就来谈谈这个变化究竟在哪。

前者运粮主体是粮长，后者运粮主体是漕军。漕军制进程了三个阶段，第一是支运法，支运法下由粮长和漕军共同承担运粮的背负，“支运法民行其四，军行其六”，也即是粮长承担四成，漕军承担六成。第二是兑运法，兑运法下需要粮长就近将食粮对给卫所，然后提供运脚，再由漕军承担远程运输。这样一来，粮长只须付出运脚，就省去了远程运输的勤苦。第三是长运法，长运法下漕军顺利到江南有粮的省份，粮长连运输食粮到卫所的驰驱都免去了，顺利委派给漕军由他们运输，雷同需要支付一定数额的钱粮动作运脚就可以了。

可以看出，这一变化主要表当今粮长需要承担的运粮数目在约束地减少，运粮距离也在约束地阻挡，相应地漕军承担运粮的数目和距离都在增多。

变化的原因

朔方用粮需求进犯这时朔方用粮主要来自两个方面，第一，修建新都；第二，出征残元势力。朱棣为了兴修北京城，修建皇宫，征发了多数的屯田军还有民夫，这些东说念主的口粮起码要处理，幸驾以后官员的薪俸要处理，驻京部队的口粮、薪酬要处理。北元又危及边境，朱棣求胜心切，曾数次兴师征讨，每一次出兵又需要多数的粮草。这两方面玄虚起来，使得朔方对食粮的需求达到了一种十分紧迫的地步。要思处理食粮问题，必须接收一些不同以往的递次。

粮长制缺陷涌现——运粮阶梯远处，大众不胜重负粮长轨制的缺陷也在实行一段工夫后开动涌现。朱棣幸驾以后，粮长们就需要把食粮从南边稀奇沉，一说念运输到北京，比起蓝本运输到南京，距离增多了数倍不啻。这样一来，运输资本就增多了许多，而运输用度又需要由粮长个东说念主承担，诚然他们本来就家伟业大，可是也承受不了日复一日的重负。因此许多东说念主就开动思尽观念，推脱粮长之责。这样一来，运输到朔方的食粮就很贫苦到灵验地保证。

运河事务管束愈加圭表永乐九年，和会河相通完成，大运河得以再次使用。之后陈瑄担任漕运总兵官，作念了许多改善明朝漕运的豪举。

他先是引淮安的管家湖水入淮河，晋升淮河的水位，冲刷黄河带来的淤泥，而且筑堤十五里，建造四个泄洪大坝，晋升了这一航段的航运智商。随后他又主合手相通徐州至济宁的河说念，又修筑沛县刁阳湖、济宁南旺湖的长堤，并凿开泰州白塔河纵贯长江。此外还在高邮修建湖堤，并在湖堤内修建四十里水渠。从淮河至临清沉长的运河上，建闸四十七处，并在徐州、临清、通州齐树立粮仓，毛糙粮船转运。斟酌到漕运船唯有可能搁浅，从淮安到通州的河说念沿岸又树立了五百六十八处不雅察点，并叮咛官兵预防以疏通船只，幸免搁浅。

进程这一系列举措的执行，运河变得毛糙运输，为漕军运输奠定了坚实的基础。

漕军专科性强相较于粮长们，漕军的专科性更强。这小数可以从多方面看出来。第小数，关于河说念的练习性；第二，船只愈加先进。因为各卫所漕军每次负责运输食粮的来源和指标地基本上都是固定的，运输数次之后，他们对这一河说念的路况就相比的练习了。哪个场合风波较大，哪个场合行驶能从简工夫，哪个场合相比的安祥，什么工夫需要行船，什么工夫需要歇息，他们都一清二楚。而这样带来的平正即是运输后果晋升，运输资本阻挡。漕军的船只由松木、楠木、杉木建造，明代漕船分浅船和遮洋船两种船式：浅船底长五丈二尺，头长九尺五寸，稍长九尺五寸，底头阔六尺，底稍阔五尺；遮洋船底长六丈，头长一丈ー尺，稍长一丈ー尺，底阔一丈尺，底头阔七尺八寸，底稍阔六尺。修造船只所用木材，浅船一只需用大中小木材九根，遮洋船一只需用大中小木材十根。而且每隔一定的工夫都会对这些船只进行修理，保证运输的安全。

这样一来，漕军的专科性显赫晋升，相较于粮长更是远远率先，是以用他们来运粮最得当不外了。

回顾

漕运其实由来已久，明朝也不例外。不外相较于前代，明朝草创性地征战了漕军轨制，成立部队特意负责官粮的运输，极地面晋升了后果。而关于官粮的民间运输通说念，则由粮长制下的粮长们负责。两者各有意弊，统辖者也阐发骨子需要，约束进行计谋上的改动，而带来的变化即是粮长和漕军运粮数目和距离上的变化。

参考贵寓：《试述明代漕军的变革》、《明代漕运中的营业活动》赵全鹏、《明代漕军制初探》林仕梁、《明代漕运偏激影响初探》胡雪萍、《明代社会询查》张显清

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